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  • 甘肅郝氏炭纖維是一家專門從事碳布,硬質復合炭氈,炭纖維布,炭纖維復合氈的民營高新技術企業。
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    碳纖維復合材料在船舶艦艇上的新應用
    來源:www.thaliasoap.com 發布時間:2020/12/23 13:17:20

    碳纖維復合材料在船舶艦艇上的新應用

    2020年,碳纖維復合材料在船舶艦艇上有哪些最新的應用進展,讓我們一起來看看:
    碳纖維增強超輕型船用泵
    日本Naniwa Pump Manufacturing(浪速泵制造所)日前開發了一款由碳纖維增強復合材料(CFRP)制成的超輕型船用泵,這款高耐用性的船用泵也是“世界上第一款碳纖維船用泵”,其將服務于川崎重工制造的水翼噴射船“ SEVEN ISLANDS YUI”。

    浪速泵制造所采用最新開發的CFRP模式來代替“傳統”鋁泵。經過反復大量的組件測試,證實其能夠適用于最苛刻的工作條件,耐壓性和耐用性均能達到設計要求。浪速泵與川崎重工以及船舶運營商東海汽船進行了為期兩年的緊密合作,2020年6月30日該船舶正式交付使用。采用碳纖維的船用泵重量超輕,僅為用于海船的標準青銅鑄造泵重量的四分之一。相關測試及實際應用亦證明了CFRP泵的耐用性和可維護性遠遠優于以往安裝在川崎Jet Foil系列上的鋁制泵。


    全碳纖維水翼雙體船
    由碳纖維制成的332英尺未來派水翼雙體船——“ Nemesis One”被認為是世界上第一個豪華水翼雙體船,在計算機控制的水翼上飛行時能夠突破50節的速度障礙。與被淘汰的賽車相反,全碳纖維的Nemesis One具有令人驚嘆的未來感和極為舒適的內飾。

    該款游艇由VPLP Design的專利“Oceanwings”翼帆驅動,比傳統的帆船游艇更像隱形戰斗機。機翼可自動調整迎角、外傾角和扭曲角,無需手動風帆修剪,可伸縮翼帆的效率是同等尺寸傳統帆的2.6倍。游艇由可伸縮的氫電推進器提供動力,不需要任何化學燃料。除了氫燃料外,高達8073ft 2的太陽能電池板還將產生高達150kW的功率,因此,無論有沒有風,Nemesis One都是零排放船只。


    連續碳纖維增強熱塑性船用零部件

    國內的碳纖維零部件廠商無錫智上新材料在熱固性碳纖維零部件的基礎上最新推出了連續碳纖維增強熱塑性復合材料船用零部件,這些零部件有的是采用連續碳纖維增強熱塑性單向預浸帶制作而成,有的是采用碳纖維布增強熱塑性復合材料制作而成。以連續碳纖維或碳纖維布為增強體,選用PPS、PA6、PI、PEEK等高性能熱塑性樹脂作為基體材料,有效彌補了熱塑性樹脂基體的應用缺陷,在耐腐蝕、耐高溫、耐磨、良好蠕變性及輕量化效果等方面具有更高的應用價值。


    連續碳纖維增強PPS預浸帶
    2020年6月,連續碳纖維增強PPS等產品已經實現穩定量產,年產能可達到300噸/年。在產品實測后,無錫智上新材與國內知名船舶艦船制造商簽訂了協議,由無錫智上新材與其共同開發熱塑性碳纖維復合材料船用零部件,此類協議涉及船體零部件共計三十余種。此項開發主要是看重熱塑性碳纖維復合材料不僅能有效提供比傳統金屬材料和一般復合材料更為優異的性能表現,更重要的是其在提升船體運行速度、低能耗、長使用周期方面更符合新一代船舶艦艇對船體材料的現實需求。
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